De Eiffeltoren in Parijs

Parijs staat op plek zeven als het gaat om de stad met de meeste aantal bezoeken van toeristen. Elk jaar bezoeken 14.4 miljoen toeristen de stad en van die toeristen gaan er jaarlijks bijna 7 miljoen naar de Eiffel toren. Hiermee is de Eiffeltoren de meest bezochte betaalde toeristen attractie ter wereld. Inmiddels hebben meer dan 250 miljoen mensen deze attractie bezocht en er zullen er nog vele volgen.

Dit jaar bestaat de Eiffel toren precies 130 jaar en als de toren zou kunnen en willen schrijven zou er een interessant boek met allerlei leuke weetjes uit de geschiedenis ontstaan. Omdat dit niet het geval is schrijven wij zelf een paar leuke weetjes over de zo immens populaire toeristenattractie.

Traplopen in de Eiffeltoren

De toren is 324 meter hoog en je kunt lopend naar boven, maar dan moet je wel 1.665 traptreden trotseren. Omdat de toren drie verdiepingen heeft kun je ook een gedeelte lopend doen en de rest met de lift. De eerste verdieping ligt op 57 meter hoogte, de tweede op 115 meter en de laatste verdieping op 276 meter.

Op de tweede verdieping had ontwerper Gustave Eiffel een eigen appartement welke nu publiekelijk toegankelijk is. Om in de top te komen zul je dus wel altijd je benenwagen moeten gebruiken. Eenmaal boven moet je bij sterke wind wel rekening houden met centimeters beweging van links naar rechts.

Als je met de lift naar de tweede verdieping wilt betaal je 11,- Euro. Wil je nog een verdieping hoger dan betaal je 17,- Euro, maar hou rekening met enorme wachtrijen. Ondanks dat de lift elk jaar meer dan 103.000 kilometer aflegt, is een uurtje of 2 wachten niet ongebruikelijk. En dan hebben we het er alleen nog maar over om naar boven te gaan.

Het hoogste gebouw ter wereld

Met een gewicht van 10.100 ton was het stalen framewerk meer dan 41 jaar het hoogste gebouw ter wereld. Toen in 1930 in New York het Chrysler gebouw werd voltooid, ging de eer naar dat gebouw. Voor lange tijd bleef het wel nog het hoogste gebouw in Frankrijk, maar ook die eer verdween als sneeuw voor de zon toen er in 1973 een nieuwe militaire zendmast werd gebouwd met een hoogte van 343 meter.

Niet alleen mensen hebben soms last van koud weer. Door al het staal kan de toren in de winter een paar centimeter krimpen. Elke zeven jaar wordt de toren opnieuw geschilderd en de 60 ton verf die daarvoor nodig is moet elke seizoen geschikt zijn om mee te krimpen.

De Eiffeltoren was er bijna niet meer geweest

Dat de Eiffeltoren nog steeds te bewonderen is, komt dankzij de moed van Dietrich von Choltitz. Toen de geallieerden aan het einde van de tweede wereldoorlog op het punt stonden om de stad te bevrijden van het nazi regime, gaf Hitler opdracht om de toren te vernietigen. Dietrich von Choltitz negeerde dit bevel.

Toen de Eiffel toren in 1889 na 2 jaar bouwen gereed was om als pronkstuk te dienen voor de wereldtentoonstelling, zou deze eigenlijk maar 20 jaar blijven staan. Gelukkig voor de toren en de toeristen kwam de radiocommunicatie in opmars en kreeg de toren dienst als zendmast. Tijdens de eerste wereldoorlog kon hiermee vanaf grote hoogte het Duitse radio verkeer worden verstoord en afgeluisterd.

De Franse krant Le Temps publiceerde ooit een brief van een verzameling schrijvers, schilders, beeldhouwers en architecten die walgde van de imposante toren. Zij protesteerden tegen het aanzicht van de volgens hun monsterlijke Eiffeltoren. Deze was een aantasting van de goede smaak en werd door hun omgedoopt tot de Toren van Babel. De dichter Guy de Maupassant vond het aanzicht van de Eiffeltoren zo smakeloos dat hij altijd in het Restaurant Jules Verne op de tweede verdieping verbleef. Dit was volgens hem de enige plek in de stad waar hij “het ding” niet hoefde te zien. Gelukkig werd er geen gehoor gegeven aan deze oproep tot vernietiging van het monument.

Spectaculaire stunts dankzij de Eiffeltoren

De Eiffeltoren heeft voor spraakmakende stunts gezorgd. Er is met parachutes vanaf gesprongen, onderdoor gevlogen, langs de buitenkant omhoog geklommen en nog veel meer. Natuurlijk ging dit niet altijd goed. In 1912 deed Franz Reichelt mee aan een wedstrijd om “veilig” van de Eiffeltoren te springen. Helaas liep dit niet goed af. Zo wilde Leon Collet onder de toren doorvliegen. Ook hij kon het na zijn poging niet meer navertellen.

Parijs is de lichtstad dankzij de Eiffeltoren

Een bezoek in de avond aan de Eiffeltoren is adembenemend door de circa 20.000 lampen die de toren elke dag verlichten. Rond 2015 was het jaarlijkse stroomverbruik 680.000 kWh. Dankzij de opkomst van led verlichting neemt dit aanzienlijk af. Mede dankzij de Eiffeltoren wordt Parijs ook wel de lichtstad van de wereld genoemd.

Al in 1926 zag Citroën de potentie van de Eiffeltoren in voor haar commerciële doeleinden. Negen jaar lang werd de toren verlicht door een billboard van 250.000 gloeilampen van Citroën. Deze campagne die tot 1934 liep heeft zelfs een plek in het Guinness Book of records verkregen.

De constructie van de Eiffeltoren

De toren bestaat uit meer dan 18.000 losse componenten en 2.5 miljoen klinknagels. Elke klinknagel moest door vier mensen worden aangebracht. 1 persoon moest de klinknagel verhitten, 2 personen hielden ‘m voor het gat en de vierde persoon sloeg de achterkant dicht. Meer dan 350 personen hebben aan de bouw meegewerkt. Aan de zijkant van de toren staan de namen van de 72 ingenieurs die hebben bijgedragen aan het ontwerp.

Wil je meer weten over de Eiffeltoren, neem dan contact op met een lokale inwoner van Parijs via live videobellen op CallTheONE.